Translations:Mixers, blenders and coffee grinders/12/fr: Difference between revisions
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Si vous examinez attentivement le câblage du moteur, vous constaterez que le courant passe d'une borne à chacune des bobines d'excitation et au rotor (via le collecteur), tous connectés en [[Glossary:Series/fr|série]]. À l'aide d'un [[Glossary:Multimeter|multimètre]] ([[How to use a multimeter|Comment utiliser un multimètre]]), vérifiez la résistance de chacun des enroulements d'excitation et du rotor. Si l'un des enroulements d'excitation présente un [[Glossary:Open Circuit/fr|circuit ouvert]], vous avez trouvé la panne. Il peut s'agir d'un fil cassé ou d'un enroulement qui a brûlé (dans ce cas, il y a probablement des signes de surchauffe). Dans le cas d'un fil fracturé, la fracture peut être cachée, et même si elle ne l'est pas, elle peut être très difficile à atteindre ou à réparer. | Si vous examinez attentivement le câblage du moteur, vous constaterez que le courant passe d'une borne à chacune des bobines d'excitation et au rotor (via le collecteur), tous connectés en [[Glossary:Series/fr|série]]. À l'aide d'un [[Glossary:Multimeter/fr|multimètre]] ([[How to use a multimeter|Comment utiliser un multimètre]]), vérifiez la résistance de chacun des enroulements d'excitation et du rotor. Si l'un des enroulements d'excitation présente un [[Glossary:Open Circuit/fr|circuit ouvert]], vous avez trouvé la panne. Il peut s'agir d'un fil cassé ou d'un enroulement qui a brûlé (dans ce cas, il y a probablement des signes de surchauffe). Dans le cas d'un fil fracturé, la fracture peut être cachée, et même si elle ne l'est pas, elle peut être très difficile à atteindre ou à réparer. |
Latest revision as of 09:24, 12 September 2023
Si vous examinez attentivement le câblage du moteur, vous constaterez que le courant passe d'une borne à chacune des bobines d'excitation et au rotor (via le collecteur), tous connectés en série. À l'aide d'un multimètre (Comment utiliser un multimètre), vérifiez la résistance de chacun des enroulements d'excitation et du rotor. Si l'un des enroulements d'excitation présente un circuit ouvert, vous avez trouvé la panne. Il peut s'agir d'un fil cassé ou d'un enroulement qui a brûlé (dans ce cas, il y a probablement des signes de surchauffe). Dans le cas d'un fil fracturé, la fracture peut être cachée, et même si elle ne l'est pas, elle peut être très difficile à atteindre ou à réparer.